凯明格资讯网车未发布谣先至，治理“AI黑产”刻不容缓
半月谈评论员
“车都没正式发布，AI黑产怎么可能有事故？发布”近日，某新能源汽车品牌在官宣新系列产品、谣先甚至尚未披露上市时间之际，至治社交平台上却已批量涌现出“起火原因”“事故详情”“车主维权”“车祸现场”等极具误导性的理刻负面词条。面对这种违背常识的不容怪象，品牌方工作人员愤慨地指出：“这是AI黑产纯粹的谣言抹黑，简直是发布匪夷所思。”
“车未发布，谣先谣言先至”，至治这一荒诞剧情的理刻背后，不仅令人愕然，不容更值得深层反思。AI黑产
一、发布 从“人工黑稿”到“AI工业化造谣”
近年来，谣先监管部门对网络“黑稿”始终保持高压整治态势。中央网信办多次开展专项行动，查处了一批典型案例，部分汽车大V因实施商誉诋毁被法院判令公开道歉并赔偿。可以说，传统黑稿治理已取得显著成效，业界对此拍手称快。
然而，此次乱象暴露出网络黑产的新动向：AI生成内容已深度渗透进舆论攻击链条。
攻击者利用算法批量炮制、投放虚假信息，以“机器换人力”，以海量数据淹没真相。这种“鸟枪换炮”式的攻击手段，正以更隐蔽、更高效的方式污染网络生态。换言之，舆论攻击已不再局限于传统的人工撰写黑稿，而是演变为通过批量生成、批量投放、批量污染，实现造谣与舆论攻击的“工业化生产”。其杀伤力与隐蔽性，远超以往。
二、 产业崛起背后的“无妄之灾”
“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。”当下，中国汽车产业正处于由“大”变“强”的关键跃迁期。依托自主创新与精工制造，我国在新能源技术攻坚、核心芯片自研及民族品牌建设上实现了系统性突破，持续引领全球变革。从跟跑到领跑，中国新能源汽车产销量已稳居全球第一。
数据为证：
* 2025年，中国汽车产销量突破3400万辆，连续17年位居全球首位；
* 今年1—6月，汽车出口509.6万辆，同比增长65.3%，其中新能源汽车出口235.5万辆，同比大增1.2倍。
这份韧性与活力来之不易。然而，一边是高歌猛进的产业突破，一边却是无妄之灾的舆论围猎。从比亚迪、理想到小米，几乎每一家创新型车企的崛起，都伴随着密集的负面舆论攻击。这种“劣币驱逐良币”的怪圈，侵蚀的不仅是单家企业的商誉，更是整个行业的创新信心与国际竞争力。
三、 治理升级：从被动应对到全链条防控
车还没上路，“事故”却已跑到了前面。这样的荒诞，不能仅靠企业反复投诉和澄清来化解。
平台必须守住算法入口，让市场竞争回归产品与技术，让公共讨论回归事实。这也意味着，在算法加持下，网络黑稿的杀伤力倍增，治理思路与手段必须同步升级。
为此，监管部门有必要针对汽车行业有组织利用AI生成虚假内容、操纵搜索联想、污染网络生态的新型黑产，建立常态化治理机制。关键在于升级打法、优化手段：
- 从被动应对到主动监测：利用技术手段提前识别异常流量与内容模式。
- 从个案查处到系统防控：打破单点打击局限，建立行业联防联控机制。
- 从压实平台责任到阻断源头链路：既要督促平台履行审核义务，更要追溯黑产源头。
- 从事后追惩到事前预警：构建全链条、全方位的治理体系，坚持从源头端发力，斩断造谣牟利的利益链条。
四、 结语：守护创新之火，护航高质量发展
简而言之，真正的消费者权益保护，当以事实为依据、以法律为准绳；真正的市场竞争，凭的是产品实力，而非黑稿攻讦。
健全涉企侵权信息投诉举报机制，优化网上处置渠道，进一步提升处置质效，方能不断净化涉车企舆论环境，坚定企业创新研发的信心。
“我们要成为制造业强国，就要做汽车强国。”这不仅是政策导向，更是行业共识。此前专项治理已初见成效，提振了企业信心。下一步，仍需保持高压态势，让“按键伤人”者付出代价。
期待监管部门、网络平台、企业与消费者相向而行，彻底铲除网络黑灰产滋生的土壤，守护好中国新能源汽车的燎原之火，护航中国汽车产业在高质量发展的征途上行稳致远。
（撰写：刘文尧、王佳怡）
来源：半月谈新媒体
